En ulykke på elcykel kan koste dig millionkrav

Har du husket at tegne forsikring?

Hvis du kører elcykel uden den rigtige forsikring eller måske kører helt uden forsikring, kan det blive en dyr fornøjelse, lyder det fra erstatningsadvokat.

Antallet af personer, der kommer til skade eller bliver dræbt i trafikken har stort set været stagneret de seneste 10 år, men en gruppe skiller sig særligt ud: Elcyklister. Og det er især de ældre elcyklister, der kommer til skade i trafikken, viser tal fra Vejdirektoratet. Antallet af tilskadekomne på elcykler i Danmark er steget markant fra 27 ulykker i 2014 til 173 i 2024. Ældre og midaldrende personer (særligt over 55 år) udgør en stor del af dem, der kommer til skade på elcykel.

Tallene viser også, at elcykler medfører flere ulykker.

Alligevel er der ingen lovkrav om ansvarsforsikring, selvom cyklen kan køre op til 25 km/t. Her er forsikringen frivillig. Kun elcykler, der kan køre op til 45 km/t er omfattet af et lovkrav om ansvarsforsikring, og det kritiserer erstatningsadvokat Berit Møller Lenschow fra Lenschow Erstatningsretten.

Elcykler, der kan køre op til 25 km/t. når du træder i pedalerne, er at betragte som en almindelig cykel og er dermed dækket af din almindelige indboforsikring og ansvarsforsikring, hvis du vel at mærke har tegnet sådan en.

Læs mere om trafikulykker.

”Når man tænker på, at elcykler er tungere end almindelige cykler og at en cykel, der kan køre op til 25 km/t, også skyder en betydelig fart og kan gøre skade, hvis den rammer en anden cyklist eller fodgænger, kan man med rette spørge, om der er taget godt nok højde i loven for forsikringspligten og erstatningspligten, når det gælder denne slags cykler?

Man kan godt argumentere for, at også elcykler, der kan køre 25 km/t, skal være ansvarlige på objektivt grundlag og have pligt til at tegne en ansvarsforsikring – præcis som bilister og elcyklister på cykler, der kan kører 45 km/t, skal ,” siger Berit Møller Lenschow.

Flere cyklister på el

En undersøgelse, som Userneeds har lavet for Ingeniørforeningen IDA i 2021, viser at 1 ud af 3 danskere har skiftet over til elcykel som sit foretrukne transportmiddel til og fra arbejde og bruger den i stedet for bilen. Den viser også, at halvdelen af dem, der har skiftet til elcykel, har skrottet den almindelige cykel til fordel for el.

Berit Lenschow opfordrer til, at også de, der kører på  elcykler, men ikke er omfattet af kravet om forsikringspligt sikrer, at de er dækket af en ansvarsforsikring. Og  hun opfordrer til at kontakte den almindelige hustandsforsikring, hvis man er i tvivl om, hvordan man er dækket.  Bliver man skyld i en trafikulykke med personskade til følge, kan det resultere i en dyr erstatningssag, hvor udgifterne kan løbe op i millioner af kroner, hvis man har voldt skade på en anden trafikant  med personskade til følge.

”Alle trafikanter, herunder også elcyklister, skal naturligvis overholde færdselsloven, men det er bekymrende, at der ikke er lovkrav om lovpligtig ansvarsforsikring til alle elcykler – uanset cyklernes topfart.

Statistikkerne viser, at andre trafikanter kan undervurdere cyklisternes hastighed.

Jeg kan kun opfordre til omtanke ved brug af disse hurtige elcykler, og at man sørger for at have sin ansvarsforsikring i orden – lovpligtigt eller ej,” siger Berit Møller Lenschow.

Læs mere om personforsikringer.

Ulovlige elcykler kan blive en dyr historie.

En almindelig, lovlig elcykel må maksimalt yde motorstøtte op til 25 km/t og have en motor på højst 250 watt. Kører cyklen hurtigere eller kraftigere, betragtes den ikke længere som en almindelig cykel – og så gælder der helt andre og skrappere krav til blandt andet registrering, ansvarsforsikring, kørekort og styrthjelm.

Der er desværre eksempler på, at den digitale fartbegrænsning, som forhindrer elcyklen i at køre mere end 25 km kan fjernes og bliver det.

Hvor det før handlede om hakkede drosler, større karburatorer og larmende tunudstødninger på Puch Maxi eller Yamaha 4-gear, foregår tuning i dag med software, apps og skjulte chips på lydløse elcykler.

Hvis din elcykel er ulovlig, dækker din ansvarsforsikring ikke og det kan blive endog meget dyrt, hvis du er kommet til at påkøre en anden cyklist eller fodgænger med personskade til følge. Det kan medføre erstatningskrav i  millionklassen.

Uden forsikring er der nemlig kun skadevolder til at dække og det gælder også selvom skadevolder er en dreng eller pige på for eksempel kun 10 år.

Det er også dit ansvar, selvom du har købt cyklen i god tro som lovlig. Har du købt en elcykel på nettet, bør du derfor få den tjekket efter hos din lokale cykelhandler, så du undgår ubehagelige overraskelser, fordi cyklen kan køre hurtigere end den må.

På områder, hvor der er krav om en lovpligtig ansvarsforsikring for eksempel  for almindelige personbiler eller motorcykler vil en personskade, der forvoldes af en uforsikret bil være dækket af puljeordning og den er tilskadekomne er sikret erstatning for sin personskade. En tilsvarende puljeordning findes ikke i tilfælde, hvor ansvarsforsikringen ikke er lovpligtig. Puljeordningen er med til sikre den tilskadekomne og ikke skadevolder.  Skadevolder vil de i tilfælde, hvor vedkommende kan identificeres forvente at blive mødt med et tilbagebetalingskrav

Soloulykker

Tallene viser også, at der er mange soloulykker, hvor folk styrter, fordi de ikke er rutinerede i at køre på de nye elcykler. Her der vigtigt at tjekke, om det kræver et tillæg til de forsikringer, man allerede har tegnet eller måske en supplerende forsikring, oplyser advokaten. Hvis du for eksempel har en ulykkesforsikringen, kan det have betydning for forsikringsselskabet risiko ved at tegne forsikringen, og dermed den erstatning, du har krav på, hvis uheldet er ude.

3 gode råd, hvis du er kommet til skade

• Få oplysninger på modparten
• tag på skadestuen
• anmeld skaden til din forsikring

Kontakt os for en gratis forhåndsvurdering og vær på den sikre side.